機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。
什么是廢油回收：
廢油是變質、過期、剩余的油漆涂料、庫存。這些油或者因為變質或者因為過期，如果投入到正常使用中容易發(fā)生質量問題。但是這些廢油還有可利用價值，廢油漆可以進行回收處理，加工再利用，廢油回收之后進行再加工能夠重新投入使用，是的材料。

現(xiàn)如今國內外都開始著手研究如何改進溶劑精制工藝，在這方面大部分都會涉及到助劑的添加使用。助劑技術簡單理解是在溶劑精制過程中，有針對性地加入一定量某種適合的助劑，以期解決溶劑精制過程常常出現(xiàn)的各種問題，以此來獲得更好的精制效果。而當前對助劑技術的研究大多還局限于實驗室內的初步研究，在放大實驗和工業(yè)使用尚且難以實現(xiàn)，因此助劑技術還存在著很大的研究價值。

廢油回收的溶劑萃取精制工藝：
溶劑精制工藝仍然是當前來看主流的工業(yè)上生產柴油的方法之一。溶劑精制的原理是利用某些對廢潤滑油中所含的烴類與添加劑、氧化產物、油泥等溶解度不同的特性，在一定條件下，將廢油中的添加劑、氧化產物、油泥等雜質除去，然后蒸餾回收溶劑并獲得粗產品，粗產品經白土精制后成為再生油。

中國和印度均屬于產生世界上近三分之二廢油的六個市場之一，但兩國處理廢油的方式不同，印度會燒毀大部分收集的廢油，而中國更側重于通過再精煉生產基礎油。
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